高手都懂的自行车骑行强度级别界定，请在文末对号入座！
一级：初级强度
单程在40-50公里，往返不超过100公里；全程骑行起伏不多，无明显3公里以上爬升；沿途餐馆、修车摊点、补水处明显，十档变速自行车即可胜任。基本市内可以满足。
二级：强度适中。
单程在70公里以内，总上升路段不超过15公里；游历近郊地区，途径混合国道、柏油路，需要良好体力方可完成；沿途餐馆、补水处少许、无修车摊点；个人须背负1.5升淡水，对变速自行车有较高要求。
三级：强度很大。
涉足郊区县城等较远周边，单程120公里以内，上升路段不超过总里程的四分之一，平均上升坡度小于10度；有柏油、水泥公路可循，沿途有村落、行人，但必须拥有长期骑行经验，随身携带淡水、食品、补胎维修工具；属于一般骑行俱乐部熟知、勘测过的范畴。
四级：强度困难。
探骑周边人际罕至的山区，大海拔上升坡度20度以下；路面不友好，土路、碎石伴有越野意味，但路面依然清晰、危险系数可人为控制；需要有颠簸骑行经验的爱好者背负个人全部补给（餐、水、地图、复杂工具），结队成组骑行；此级别往往会先伴随长距离的公路骑行，故强度，难度均较高。
五级：长期旅行骑行。
受经济条件制约和个人爱好的催使，通过西藏、甘南、中甸这种血脉贲张的高海拔地区，对自己体能和意志进行全方位考验。驮着几十斤重的包囊，每天骑行百余公里，从城市间穿行、在山岭间雀跃，以一种现代苦行僧的姿态笑面人生、感悟春秋。
这种想法未必全对，但某些身边的朋友就是为了专门体验这种久违了的“苦楚”，考验一下自己在高压下所能承受的限度并为之乐此不疲。或许别人会觉得那简直是一种愚蠢的盲动，但对骑行旅行这种更深层次的理解和探寻会让我感觉到一种现代英雄式的气魄。
补充说明
1、连续多日长途骑行应酌情增减难度系数；
2、山地车越野活动难度增加30%；
3、以不适合的车型参加活动，自动增加一个难度等级。
级别俗称总里程路况
★刷街50公里基本市内
★★腐败100公里基本没坡
★★★休闲150公里以内连续坡路不超过10公里
★★★★健身150公里连续坡路不超过15公里
★★★★★强驴200公里N多大坡小坡，混合路面
★★★★★★变态300公里或以上N多大坡小坡，混合路面，夜路
★★★★★★★自残，传说中绕不过的318
