看了之前网站上发的中国自行车博物馆（中国自行车博物馆——带你走过自行车的前世今生），但我听车友说，那馆馆主老先生已经去世，很多车已经处理了，博物馆不开了。想了一下，就把馆内国外的车子放上来让大家看看吧。
这辆车是自行车博物馆的镇馆之宝
1910年产于英国的白金人
通体镀银,造型简洁
当时只生产了100辆，中国有10辆。
目前全世界只剩下这一辆，很珍贵。
曾有位英国收藏家
想用一辆劳斯莱斯换这辆车而没成功
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这辆是汉堡牌自行车，
自行车收藏界有“一汉二手三风头”的说法
即汉堡、金手指、风头三个品牌
世界排名第一的是汉堡车
它是英国乔治六世指定产品，
也是世界唯一能够使用皇家标志的自行车
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这是飞利浦牌自行车
原来飞利浦不光生产电器
早在20-30年代就生产自行车
其性能很好
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这是1950年日本生产的
普利斯通牌自行车
也是世界名牌
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这辆是日本1950年
生产的PINTA牌自行车
样子很漂亮吧
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这是日本1970年生产的大小轮自行车
设计造型与1840年那辆自行车相似
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这辆车是1990年德国产的哈雷牌
外形像摩托车
是当年德国警察的巡逻车
双链条，双飞轮
七档变速，速度很快
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这是德国1970年生产的奔驰自行车
不但奔驰厂
奥迪、宝马、尼桑等公司都在生产自行车呢
现在一辆奥迪自行车6万元
一辆宝马自行车12万元起价
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意大利的双人骑自行车世界闻名
这辆是一位意大利外交官赠给一位北大教授的
当时教授家居住条件有限，
差点以废品处理。
我大使馆听说后，连夜收购回来
这辆车的最大特点是铝合金压铸一次成型
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这是当年环法自行车大赛退役车
是玻璃钢和碳纤维生产
普通人的两个手指就可轻轻挑起
造价在10——180万元不等
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这是1976年美国生产的山地车
1996年山地车比赛正式为奥运会接纳
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这是2000年印度生产的飞轮牌自行车
有些花里胡哨的
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这是芬兰生产的滑板车
前大轮，后小轮
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这是上世纪80年代
日本生产的袋鼠牌自行车
外形轻便，前后空间利用率很高
后车架可折叠，装东西方便
被用于代送外卖
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这是30年代侵华日军专用于托运炮弹的自行车，
采用钢板制成车身，载重1000斤
车梯带轮，推动方便
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这是上世纪70年代
英国生产的斯瑞达自行车
三角形车身，简单大方
靠皮带传送，单叉可折叠。
历经40年考验，
依旧是毫不逊色的时尚车型，
至今还在生产，外观几乎没有变化
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